ⰧⰊⰧ Intermiussion/幕間 ＝狂(きょう)の出来事＝平成4年12月17日<ⰧⰊⰧ
☆★ ノースカロライナ州で兄弟が機械を空に飛ばしたって？冗談じゃないのかな（1903年=人類初の動力飛行に成功）。☆★ 日本初のモノレールが上野動物園で営業開始、サルが運転しているのかと噂される(1957年)。☆★ 我らの偉大なる金正日将軍様が、農民≪特に女性≫へのあまりに熱心な指導の末に過労死により息を引き取られた（2011年）。 追伸、正日氏と後継争いを演じいた故金日成主席の実弟・英柱氏が死去の報が昨日あった。100歳前後だったと言う。 さぞや天国は騒がしく成ろう。
本日記載附録(ブログ)
猿人、原人、旧人、新人―何百万年も前から進化してきた人類
ﾎﾓ･ｻﾋﾟｴﾝｽ=つまり、我々=だけがなぜ地球上に拡散し、文明を発展させたのか
人類進化の「常識」を覆すﾌﾛｰﾚｽ原人 !!?……
【この企画はWebナショジオ】を基調に編纂（文責 & イラスト・資料編纂＝涯 如水）
人類進化・拡散史の解明に実証的に挑む=海部陽介=
海部陽介(16/20) ◇◆人類はどのように日本列島にやって来たのか？（対談編）=2/3= ◆◇
古代の航海と現代の航海の違い
関野 航海実験をやっていて難しいことは何ですか？
海部 原始的な舟を操るには、人がしっかりしていないといけません。ナビゲーションや安全性の確保などがとても重要です。夜も舟を進めないといけないので、その準備もしなくてはいけません。早く舟を完成させて、漕ぎ手たちが練習する時間をしっかり取りたいですね。
関野 いつも思うんですけど、やっぱり昔の人の考え方は今と全然違うと思うんですね。時間の流れもほんとにゆったりしていたし。だからじっくりやってほしいです。それは成功ありきではなくて。成功しなきゃいけないと思うと、いろんなまずいことが起こります。だから失敗でもいい、着かなくてもいい。ただ昔の人はすごいなということが分かればいいと思います。
海部 おっしゃる通りですね。昔の人はそういう時間の流れでやっているはずだし。ぼくらはスケジュールに縛られていて忙しいけど、そうしないと運営できないから仕方ないんですね。ただ、漕ぎ手たちはそういうゆったりした時間の流れの中でできるような環境を作らないといけないと思っています。
実際に現地に行って、航海してみてわかることに意味がある
関野 シミュレーションでは、男5人、女5人いれば子孫が残せるということですけど、今回は女性は1人なんですね。
海部 過去のテスト航海では、１艘に女性1人のことが多かったですね。昔は船団で行ったのだと思いますが、今回は費用や安全確保の面から１艘だけです。2艘で行くと離れてしまった時に困るので。
関野 ぼくたちは2009～2011年にかけて「海のグレートジャーニー」として、インドネシアから石垣島まで縄文号とパクール号の2艘の帆船で来ましたが、推進力が倍以上違ったので大変でした。大きい方の船は寝られるし、薪が乾いているからすぐに火が付いて、ちゃちゃっとコーヒーを淹れられる。でも小さい船の薪は湿っていてなかなか火が付かないから、大きい船のクルーに「なんであいつらもたもたしているんだ」と言われる。そういう問題を起こさないようにローテーションを組んでいました。でも人間て面白いもので、大きい船に乗っちゃうと、小さい船の経験があっても「何やってるんだ、あいつら」って言うんですよ。覚えてないんです（笑）。
それからインドネシアにはたくさんの民族がいます。ぼくたちはスラウェシ島でマンダール人と一緒に船を作って航海しました。お礼に配るために作ったTシャツを「インドネシア―ジャパン」というデザインにしたんですけど、いつの間にか「マンダール―ジャパン」に変わっていました。まるで江戸時代の藩みたいに民族意識が強いんですね。
海部 ぼくらは3万年前の航海を復元しようとしているんですけど、もちろん3万年前の世界は見ることができません。でも、現地に行くということが大事ですよね。かつて彼らが見たのと同じ景色を見たり、その土地の人々の振る舞いを見ると、そこにはぼくが今までやってきた研究とは違う世界があって、とても意味があることだと思います。
・・・・・・明日に続く
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＝ ３万年前の航海再現プロジェクト 進水式、舟に命名 ＝
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森のなかえ
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